合肥市是安徽省的省會，同時也是安徽境內(nèi)最大的城市。但在歷史上，合肥成為省會的時間并不算太長。在1952年，皖南行署和皖北行署合并，省會選擇在合肥。起初，安徽省的省會在南部的安慶。一個最大的問題出現(xiàn)了，既然在安慶那么多年，為何選擇了合肥呢？認真的說，安慶的地理位置過于偏南，而是結(jié)構(gòu)復雜，在近代交通方面問題很多。

首先，我們講一下安徽和江蘇兩個省的由來。兩個省起初可是一家人，在元朝統(tǒng)一全國以后，建立了沿用至今的行省制度。但元朝的行省制度并不完善，到了明朝統(tǒng)治時期，由于南京的地位很特殊，江蘇和安徽被稱為南直隸。清朝入關以后，首都在北京，南直隸被改名為江南省。但是清朝皇帝對這個省份很不放心，康熙皇帝在位的初期，江南省被分成了安徽省和江蘇省。安徽省的省會在安慶，可是最奇怪的一幕出現(xiàn)了，安徽的高級官員們待在南京不肯走，繼續(xù)在南京辦公，搞得兩江總督和江蘇巡撫都很郁悶。

其實從那個時候開始，安徽的官員們就注意到了安慶過于偏南的問題，不利于對皖北地區(qū)的管理。曾經(jīng)有官員建議在中部的合肥，但當時的合肥還是一個小縣城，修建新城耗資巨大，清朝高層沒有同意。到了乾隆皇帝在位時期，在江蘇官員的一再催促下，安徽官員才搬到了安慶。估計兩江總督最急，作為安徽巡撫，在南京的地頭上算怎么回事？果不其然，搬到安慶以后，與皖北地區(qū)交通不便的情況確實出現(xiàn)了。

在清朝統(tǒng)治的末期，隨著鐵路交通的發(fā)展，帶動了一系列的城市。北方的石家莊、鄭州都在這樣崛起的，安徽省內(nèi)則崛起了蚌埠和合肥兩個城市。合肥的經(jīng)濟在30年代就超越了安慶，由于地質(zhì)結(jié)構(gòu)復雜，安慶地區(qū)的鐵路修建非常緩慢。在30年代中期，曾經(jīng)有官員建議把省會遷移到中部地區(qū)的合肥，高層也確實有這個意思。但隨著抗日戰(zhàn)爭的爆發(fā)，由于抗戰(zhàn)是第一位，省會搬遷的問題成了次要問題。

一轉(zhuǎn)眼到了建國的初期，當時由于各方面的原因，安徽被分成了皖南行署和皖北行署，這兩個行署都屬于省級。皖南行署還在安慶，皖北行署則在合肥，這就是一個信號。到了50年代初期，隨著全國局勢已經(jīng)基本穩(wěn)定。國家開始考慮各個省會的遷移問題，其中就包括安徽省。1952年，皖南行署和皖北行署合并。既然兩個行署合并，那合肥和安慶之間就只能有一個省會。經(jīng)過認真對比兩個城市的優(yōu)劣，最后選定了中部的合肥。

在建國的初期，省會出現(xiàn)變化的省份不僅僅是安徽，河南、河北等省份都出現(xiàn)了省會變化。開封、安慶、保定等老城都歷史悠久，但是在現(xiàn)代發(fā)展的格局下，這些老城逐步落伍。例如開封，小編曾經(jīng)聽說開封要向省會鄭州學習，也修建自己的地鐵。小編當時就感覺不可能，第一開封沒有這樣的需求，第二經(jīng)濟水平不允許，第三就是地下的文物太多。很多古城都出現(xiàn)了類似的問題，自身的發(fā)現(xiàn)受到了一系列的制約。

責任編輯：王海峰