一道就連最勇敢的登上者都望而生畏的巖石峭壁橫在眼前，而火車(chē)卻不費(fèi)吹灰之力地行駛在上面。 這就是瑞士著名的皮拉圖斯鐵路。

       皮拉圖斯鐵路傾斜角度最大有48度， 當(dāng)列車(chē)攀爬到險(xiǎn)峰上的時(shí)候，有一半車(chē)身是出于懸空狀態(tài)的。就是這么危險(xiǎn)的一條鐵路，120年內(nèi)沒(méi)有出過(guò)事故，不愧是瑞士制造。

       19世紀(jì)末，一位工程師提出了一個(gè)令很多人覺(jué)得瘋狂的建議-修建一條直通山頂?shù)蔫F路。約600人參加了坡度最高達(dá)到48度、長(zhǎng)達(dá)4.6公里鐵路的修建工作，皮拉圖斯鐵路只用了400個(gè)工作日就得以完工。1889年6月4日，皮拉圖斯鐵路正式投入使用。當(dāng)時(shí)票價(jià)相當(dāng)于一個(gè)工人一周的薪水，當(dāng)時(shí)車(chē)票依然賣(mài)的非常好。

      現(xiàn)在這條鐵路的大部分基礎(chǔ)設(shè)施依然是125年前延續(xù)下來(lái)的，不過(guò)乘車(chē)不再是富人的特權(quán)。來(lái)自全世界的游者都會(huì)乘坐這輛火車(chē)，平時(shí)火車(chē)大概一半的乘客是旅游者，另一半為瑞士本地人。這條鐵路每年運(yùn)輸30多萬(wàn)游客，往返于海拔2132米的山頂之間。據(jù)說(shuō)，每次行程只需耗費(fèi)40分鐘左右時(shí)間。

       鮮紅色的皮拉圖斯山列車(chē)鑲嵌在陡峭的山脊上，總感覺(jué)是一條巨龍游弋在群峰之中。

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