正值春運(yùn)，全國(guó)各地的客運(yùn)站皆是一派熙熙攘攘的景象，多數(shù)客運(yùn)站的候車廳都布置得舒適溫馨。然而，也有部分車站的候車廳存在過(guò)度開發(fā)、商鋪過(guò)多的現(xiàn)象，候車空間被嚴(yán)重?cái)D占，乘客出行舒適度大大降低。(2月12 日《人民日?qǐng)?bào)》)

客運(yùn)站候車大廳原本是用來(lái)旅客候車的，不知是從何時(shí)起，候車大廳除檢票口一側(cè)外，其他三面都被商鋪占據(jù)了，大大壓縮了旅客候車的空間，使原本不大的候車大廳變得擁擠不堪。“候車廳變商場(chǎng)”這實(shí)際上侵占了旅客的利益，試想，候車大廳空間被壓縮了，那么座椅等肯定會(huì)大大減少，原本可以坐著候車的乘客只得站著等車。候車室里擁擠，也會(huì)使人感到煩躁不安，特別是一些年歲較大的乘客，站立時(shí)間長(zhǎng)了或受到擁擠會(huì)產(chǎn)生身體不適等。另外也增加了乘客之間發(fā)生矛盾和沖突的概率。

在候車廳適當(dāng)設(shè)置一些小商鋪本無(wú)可厚非，車站可以通過(guò)收取租金增加營(yíng)收，提高車站的利用效率，也能就近解決旅客的消費(fèi)需求，譬如銷售一些當(dāng)?shù)靥禺a(chǎn)、報(bào)刊等，這樣可以讓一些旅客不再抽出時(shí)間特地去采購(gòu)了，同時(shí)也可以把當(dāng)?shù)氐奶禺a(chǎn)銷售出去，擴(kuò)大當(dāng)?shù)氐闹取Ｈ欢?，現(xiàn)在車站的候車大廳里，搞得像大商場(chǎng)似的，有開超市的，有賣衣服的，甚至還有開飯店、茶吧的，搞得烏煙瘴氣，改變了候車廳的功能，確實(shí)讓人有點(diǎn)受不了。

凡事應(yīng)有度，超過(guò)了“度”，往往適得其反。候車室變成了大商場(chǎng)，從眼前利益來(lái)說(shuō)，確實(shí)能使客運(yùn)公司獲得更多的租金和管理費(fèi)，而且這些錢來(lái)得也比較容易更不需要花太多的心思，冒多少的風(fēng)險(xiǎn)。但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)講，不見得是件好事。因?yàn)樯啼佋蕉?，竟?fàn)幘蜁?huì)越激烈，一些商鋪為此可能不擇手段，搞一些假冒偽劣商品等進(jìn)行銷售，也有可能虛抬價(jià)格，對(duì)乘客進(jìn)行敲詐，從而可能給乘客留下極為不好的印象。而且，候車大廳環(huán)境不好，可能會(huì)影響乘客的選擇。現(xiàn)在，乘客外出選擇交通工具的余地比較大，一旦給乘客留下了不好的印象，可能會(huì)影響乘客下次出行的選擇。一旦引起了糾紛，也會(huì)使客運(yùn)公司花很多的精力去處理，在較長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)很難挽回形象。

候車室里放眼望去滿是店鋪，候車座位卻寥寥無(wú)幾，這里當(dāng)下許多候車大廳的真實(shí)寫照。車站不能只追求“經(jīng)濟(jì)利益至上”，更要多想想自己“服務(wù)性設(shè)施”的定位。因此，有關(guān)管理部門必須對(duì)客運(yùn)公司候車大廳商鋪的設(shè)置作出明確的規(guī)定，不能讓客運(yùn)公司由著性子來(lái)。對(duì)不按照當(dāng)時(shí)的設(shè)計(jì)規(guī)劃，擅自改變候車大廳功能的，應(yīng)該責(zé)令其糾正。另外，商業(yè)區(qū)和旅客候車區(qū)要隔離開來(lái)，讓候車與商業(yè)分流，讓候車空間優(yōu)先滿足出行需求，把候車空間還給候車人，把舒適還給旅客。

責(zé)任編輯：王海峰